Ao iniciar o seu terceiro período de governança, a ANUT ingressa numa nova fase de desafios.

Nos últimos anos foi vencida a etapa de robustecimento interno com afiliação de grandes grupos da indústria e do agronegócio, além da conquista do reconhecimento de entidade mais representativa dos usuários do transporte de carga no País. A Associação, até aqui, vinha focada no diagnóstico dos problemas de suas associadas e empenhada na solução dos gargalos que assolam a malha viária, os sistemas modais e os portos.

Além da continuidade deste trabalho, a ANUT busca agora um novo patamar de atuação, buscando o cerne da solução dos problemas logísticos do País, que será crucial para o crescimento da nossa economia.

Um país que perde cerca de 11 milhões de toneladas de sua produção agrícola, e com isso e só por isso consegue fazer o escoamento da sua safra, é um país que penaliza o empreendedor, a produção e despreza a competência.

A nação caiu numa armadilha e precisa sair dela com urgência. São velhos desafios que demandam soluções inovadoras. Não basta mais apontar problemas e exigir recursos que não estão disponíveis.

É enorme a responsabilidade da ANUT neste difícil cenário, como partícipe ativo do complexo desafio de manutenção e amp ampliação da competitividade nacional, onde a logística tem hoje papel preponderante.

Não haverá Brasil competitivo sem logísitica competitiva.

Assim, cabe a ANUT intensificar suas relações e inter-relações com os mais diversos atores do processo, sejam empresas, governos, instituições, agências, organismos internacionais e tantos outros. Todo o conhecimento, técnicas e procedimentos que agregem processos de solução deverão ser considerados e imersos em ambiente sinérgico.

Desta forma, estar-se-á construindo uma estratégia de cooperação ampla, que poderá se estender pela América Latina, na busca de uma solução que nos traga a certeza da competitividade.

Ressalta-se aqui o papel do Estado como agente determinante, dado ser o principal responsável dos investimentos e regulador da área de transportes. Aqui, a ANUT, com sua legitimidade de grande usuária e de dependência competitiva do sistema viário, pretende ter participação ativa, influenciando os processos decisórios para a maior disponibilização e a alocação dos recursos públicos. Os investimentos tem que ser voltados para as necessidades de seus verdadeiros interessados que são os usuários.

Cabe enfatizar, ainda, a determinação de acompanhar e contribuir para a ação regulatória das Agências, olhadas sob a ótica de guardiãs da adequada prestação dos serviços públicos pelas concessionárias do setor.

Ainda na atuação governamental, a Associação pretende ir mais além, participando do processo de planejamento futuro do transporte no País, interagindo com os canais competentes, de modo a garantir a expansão competitiva da produção nacional. Novas tecnologias de informação e comunicação voltadas para o suporte dessa atividade necessitam de urgente implementação, incluindo o uso intensivo das redes na interação dos partícipes das decisões.

Cabe ainda destacar que, em todos os momentos, a ANUT estará sempre atenta a preservação da competição entre os operadores logísticos, procurando evitar abusos de concentrações econômicas que venham a ter consequências danosas e mesmo irreparáveis à produção nacional. Neste sentido, não exitará em atuar junto ao Sistema Brasileiro de Defesa da Concorrência.

Como visto, toda essa nova abordagem compõe a chamada AGENDA CRITICA da ANUT, que estará sendo sempre aprimorada e implementanda, sendo suportada pelo Plano Estratégico da entidade, já em execução, que detalha e afere periodicamente a atuação da Associação em ampla gama de ações em todos os modais.

Paulo Manoel Lenz Cesar Protasio
Presidente